上期我跟大家分享了板式換熱器的流動阻力計算和熱混合計算，本期我們來講一講翅片管式換熱器換熱面積以及翅片管束的換熱和阻力計算。

　　一：翅片管式換熱器總傳熱計算

　　采用平壁導熱計算公式，總傳熱計算方程：

　　二：翅片效率簡化計算前提

　　( l ）翅片材料的導熱系數為常數；

　　( 2 ）翅片厚度遠小于翅片高度與翅片寬度；

　　( 3 ）翅基溫度、翅周圍介質溫度、翅表面與周圍介質的對流傳熱系數均為常數；

　　( 4 ）翅端絕熱。

　　三：翅片管束的換熱和流動阻力

　　由于空氣側或煙氣側的換熱系數很低，因此我們一般采用翅片管。此外，當流體流過翅片管束時，須克服一定的流動阻力，因而會產生壓力降△P ，壓力降越大，說明消耗的動力越大。所以壓力降的計算也是一個應該關注的問題。

　　1 ．流體繞流翅片管束時的管外換熱系數

　　換熱系數是指當流體流過固體壁面時，單位時間，單位面積，單位溫差時的換熱量。應注意，這兒說的單位溫差是指固體壁面和流體之間的溫差。換熱系數我們用 h 來表示，其單位是： W /（㎡.℃）。

　　翅片管的排列有順排和叉排之分，由于順排和叉排時流體的流動狀態不同，因而其換熱系數的計算式是不同的。

　　順排流動叉排流動所有翅片管束管外換熱系數的計算式都是由實驗得出來的，實驗中要考慮很多因素的影響，因而所得出的結果又叫實驗關聯式。不同研究者進行的實驗可能會得出形式上不同的實驗關聯式，但在同一條件下的計算結果應該是相近的。我們的任務就是選擇信得過的關聯式進行計算。

　　這里推薦 Briggs和 Young 的實驗關聯式。他們曾對十多種環形翅片管束進行了實驗研究，所有的實驗管束都是叉排排列，管心距呈等邊三角形布置。其標準誤差在5％左右。下面只介紹對于高翅片管束的實驗結果：

　　式中，

　　df , db ：翅片外徑和基管直徑；

　　Y , H ：翅片間隙和高度；

　　入，μ和 Pr 分別為流體的導熱系數，粘度系數和普朗特數。

　　根據流體溫度查流體物性表得到；式中的 Gmax 是流體在*窄截面處的質量流速，單位是 Kg /（㎡.s) . 所謂*窄截面是指相鄰兩翅片管之間夾縫中的截面。由上式可知，影響換熱系數 h *大的因素是流速，與 Gmax 的0.718次方成正比。如何應用這一關聯式進行計算，后面將通過一個例題加以說明。

　　2．流體繞流翅片管束的流動阻力

　　Robinson 和 Briggs 對十多種叉排環形翅片管束進行了等溫條件下的流動阻力測試。實驗范圍是：

　　上式中， K 是縱向管排數， f 是摩擦系數，是一個無因次數。對于按等邊三角形排列的管束，由下面的實驗關聯式計算：

　　由上兩式可見，影響翅片管束壓力降△P的主要因素是：

　　**是流速，與Gmax的2-0 .316 =1 . 684次方成正比；

　　第二是管間距，幾乎與 Pt 的一次方成反比。

　　所以，為了降低阻力，可以選用較大的管問距和降低流體的流速。

　　3 .計算舉例

　　有一翅片管束，等邊三角形叉排排列，其迎風面積為2m x2m,流過管束的空氣流量為 kg / h ，該翅片管束的幾何結構為：

　　CPG（φ38 X3.5 /70/ 6/ 1 ）

　　管間距:92，縱向（流動方向）的管排數為10排?？諝獾倪M口溫度為 20 ℃，而出口溫度為 100 ℃ 。

　　試計算空氣流過該管束時的對流換熱系數和壓力降。

　　1）查取在平均溫度下的流體物性：

　　2） 計算流速:

　　3)計算換熱系數

　　試驗中某翅片管的翅化比為8.72 ,翅片效率為0.78 , 這樣,以基管外表面為基準的換熱系數為:

　　4）計算壓力降

　　4、計算表格

　　上面的計算過程表明,翅片管的管外換熱系數和壓力降的計算還是比較復雜的,對于非專業人士會有一定的困難。因此,下面給出若干組已經計算好的數據,可供選用和參考。見下表。

　　氣體繞流翅片管束時的換熱系數和流動阻力計算表

　　上表的說明：

　　1 ）計算的流體平均溫度為100 ℃ ；適用與空氣或煙氣。

　　2 ）翅片按等邊三角形叉排排列； N 代表流動方向上的管排數。

　　3）翅片規格’見第二講中的說明；

　　4）迎風面質量流速‘是指流體在進入管束之前，單位流通面積，單位時間（每秒）流過的流體質量（ kg ）。

　　應用方法：計算或選擇‘迎風面質*流速‘和‘翅片規格” ; 在上表中找到相近的對應值，從而查取 h 和 △ P 值。如果你在應用上表時仍感到有點麻煩，也不妨由表中*后一行的“平均數值”直接選取。

　　不過，大約會有 20％左右的誤差，同時，該平均值僅適用于高頻焊翅片管束的常用規格。

　　5 、關于翅片管換熱系數和壓力降的討論

　　( 1 ）和其他換熱器一樣，換熱系數高說明可節省傳熱面積，減少設備的一次投資；而壓力降大，說明設備的阻力大，運行費用大，增加了二次投資。

　　( 2 ）在結構參數一定的情況下，換熱系數和壓力降都隨著流速的增大而增大。由本講推薦的計算公式可知，翅片管束的換熱系數 h 與質量流速的0.718 次方成正比；而壓力降 △ P 與質量流速的 1.684 次方成止比。

　　( 3 ）當用戶對壓力降有很苛刻的要求時，如要求整個翅片管換熱器的壓力降須控制在100Pa 以內，這時應采取的措施是：

　　A) ，擴大迎風面積，減小迎面風速；

　　B) ，擴大管間距，進一步減小*窄截面處的質量流速。請注意，這時您付出的代價是：換熱系數減小，換熱面積增大。

　　( 4 ）當用戶對壓力降沒有明確要求，或要求比較寬松時，作為設計者，您可以選用較大的質量流速，使結構更為緊湊。

　　( 5 ）在積灰比較嚴重的場合，還需要保證一定的流速，以使流體（煙氣）具有 · 定的自吹灰能力。

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